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観光列車• :改正が公布(成立は2001年6月15日)。 6 km 1990年4月1日 第3次特定地方交通線の指定を受けて廃止 に転換 2015年4月1日に運行を(京都丹後鉄道)に移管 - 13. 一部をのぞき、新幹線と並行在来線の管轄を分離。

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:が営業開始 (線路付け替えで廃止となった山陰本線旧線を利用)。 とくに立派な個体はタグ付けされ「極上 高志の紅ガニ」として出荷される。

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現状では、利用状況と収益性の観点から山陽新幹線やのと京阪神近郊の路線を中心に設備投資しており、京阪神地区の路線と地方路線ではかなり差別化している(「」の節を参照)。

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(JR東日本・JR九州)• JR西日本 <日足> 「株探」多機能チャートより JR西日本 について、 は11月30日受付で財務省に変更報告書(5%ルール報告書)を提出した。 東京本部• (一部はJR東海)• 列車の遅れなどの情報はありません。

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主な事故や災害、不祥事 [ ] 重大死傷事故 [ ]• 3 km 山陰連絡線 2016年2月28日 貨物支線 地方交通線 - 14. 3月31日:が閉鎖。 (臨時)• 日本の鉄道事業者で初めて本格的なが実施される。 急行列車• JR西日本グループでは、駅係員及び乗務員のマスク着用等の対策のほか、列車内の換気や消毒等にも努めております。

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線区の所属会社は、JR西日本を[西]とし、同様にJR東日本、JR東海、JR四国、JR九州をそれぞれ[東]、[海]、[四]、[九]の例で表す。 :100系新幹線「」 、電車が運転開始。

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電車の制御装置は、製が大多数を占め、一部に、製のものが存在する。 :全線へICOCAが導入。 北陸本線で特急「」が運転開始。

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